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geschrieben von Ignaz am 25.06.2010 - 11:03
So, bin jetzt endlich dazugekommen, die Spannungen zu messen, mit folgendem Ergebnis:
Batterie ohne Motor, Zündung aus: 12,6 Volt
(war frisch geladen, stand dann 2 Tage)
Batterie mit Leerlaufdrehzahl: 12,3 Volt
Batterie mit Drehzahl 5000 Umin: 12,4 Volt.
(gemessen direkt an den Polen der Batterie)
Dann habe ich die Wechselspannung der drei gelben Kabeln vor dem Spannungsregler bei Leerlaufdrehzahl und bei 5000 Umin gemessen, mit folgenden Werten:
1.) 4,3 Volt und 9,0 Volt
2.) 3,9 Volt und 11,7 Volt
3. 13,3 Volt und 32,5 Volt
Die Kontakte 1 - 3 habe ich nach folgendem Schema benannt: die beiden parallel verlaufende Kontakte im Stecker sind links 2 und rechts 3, Quer über den beiden Kontakten habe ich Nr. 1 benannt.
Momentan kann ich ca. 700 - 800 km fahren, wobei hier das Motorrad ca. 12 - 15 gestartet wird. Erst danach stelle ich fest, dass die Batterie für das Starten nicht mehr reicht. Ab ca. km. 500 stelle ich fest, dass das Abblendlicht im Rythmus des Blinkers, wenn er an ist, leicht schwächer wird.
Ich hoffe immer noch, dass es nicht die Lichtmaschine ist, die sich verabschiedet.
Wer weiß Rat?
Gruß Ignaz