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geschrieben von alex am 10.06.2010 - 07:52
als Antwort auf: Re: Ladespannung der Lichtmaschine von Karsten am 09.06.2010 - 13:10:
Da geb ich dir recht... wäre nicht die erste batterie, die aus der packung raus schon hinüber ist.
Das mit den 14V kann ich bestätigen.... hab ein V-meter installiert, nachdem ich eine 2. batt parallel angeschlossen habe.
: : Ladeschlußspannung liegt in der regel bei 13,8 V >> das hat eine neue/gute batterie direkt nachm abgeschlossenen ladevorgang für kurze zeit auch messbar anliegen, bevor sie langsam in die knie geht.
: : Nach ca. 1h sollte sie sich bei ca. 12,5 einpendeln und diese auch halten
: : Wenn bei dir bei laufendem motor nur 12V anliegen.... dann fehlts an der elektrik. Wie karsten schon sagte: alles messen und dann ggf die besagten dinge näher in augenschein nehmen.
:
: Der Guellepumpenregler macht eher 14.1 als 13.8 Volt, das kocht auf Dauer die Batterien ab. Aber eine neue Bakterie sollte das aushalten.
: Einzig die Messung wird uns was zum ana.lysieren geben. Ich glaube immer noch, dass Du eine schlechte Bakterie erwischt hast. Kaputte Regler habe ich selten gesehen - es sei denn bei Schurzkluss und ueberbrueckter Hauptsicherung oder durch Funkenschlag auf der Wechselspannungsseite, wenn die Batteriekontakte lose sind und vibrieren.
: Dann - und nur dann - kann es eventuell auch die LiMa erwischen.
: Also, ueberpruef' doch bitte erstmal die Batterieanschluesse und messe Spannung vor und nach dem Regler und den Ladestrom nach dem Regler. Bitte NICHT waehrend des Anlassens messen, das zerschmilzt das Messgeraet.