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geschrieben von Karsten am 09.06.2010 - 08:23
als Antwort auf: Ladespannung der Lichtmaschine von Ignaz Glaser am 08.06.2010 - 22:57:
: Habe ne neue Batterie für meine CX 500 E gekauft, befüllt, geladen und nun schon ca. 500 km gefahren. Sie startete immer zuverlässig, bis heute morgen.
: Habe nun festgestellt, dass an den Polen der Batterie eine Spannung von ca. 11 Volt ist, bei laufendem Motor (ca. 7500 Umin) liegt eine Spannung von ca. 12,4 Volt an. Ich denke mal, dass die Lichtmaschine diese 12,4 Volt bringt.
: Kann es sein, dass diese Spannung nicht ausreicht, um die Batterie während der Fahrt zu laden und gleichzeitig den laufenden Strombedarf zu decken, so dass die Batterie während der Fahrt immer mehr Spannung verliert?
: Was wird wohl auf mich zu kommen, um dieses Problem zu reparieren.
: Ich trenne mich nur äußerst ungern von meiner CX, die erst 98800 km drauf hat, obwohl es an dem Motorrad fast nichts mehr gibt, dass ich nicht schon zerlegt hätte.
An den drei gelben Kabeln von der LiMa gegen Masse WECHSELSPANNUNG messen.
Muss bei laufendem Motor (ca 3000 u/min) DEUTLICH ueber 12 Volt - meistens so gegen 90-120 Volt haben.
Wenn die Klemmenspannung an der Batterie bei laufendem Motor groesser ist, als die Leerlaufspannung ohne Motor, ist zumindestens der Verdacht nahe, dass geladen wird. Aufschluss kann nur ein Amperemeter geben.
Fehlerursache:
a) kaputte Batterie
b) kaputter Regler
c) mindestens eine Ladespule der LiMa im Arm
Wobei a) trotz Neukauf am wahrscheinlichsten und c) am seltensten ist.